Сергій Семенюк

Всем привет!Я новичок на форуме и такой вопрос.У меня Форик 98г повышенная компрессия, в 3х по15 в одном 14.В мануале причина нагар в камере сгорания, не залезая внутря можно ему помочь или черевато последствиями?

__________________
Приняв услугу, расстаешься с вольностью

beargamouse

меняй заправку. у меня, когда двиг половинил, камеры были достаточно чистые (не более полумиллиметра копоти).

aksakal

Пользуясь случаем спрошу в этой же ветке. Impreza 2005, 1.5л, 4wd. Ситуация с точностью до наоборот. В 3-ем цилиндре - 15, в остальных - 14. Это допустимо? В мануале написано про 14, на СТО говорят, что компрессия очень хорошая и вообще до 2-ух единиц разброс допускается.
И еще один вопрос может ли от такой разницы идти мелкая дрожь по кузову. От количества оборотов не зависит. Явно ощущается, если прислонить руку к пластмассам на двери. Заправки менял, ситуация не меняется.

wwwebbb

дрожжжжжжж обычно от порванных подушек.

metroccmetross

повышенная компрессия бывает из за залёгших маслосъёмных колец а не из за нагара

Полина Щёголева

Или нправляющие клапанов с колпочками просятся на замену.

budushi

Зависит от типа двигателя: например, на 204-м номинал 14 очков.

Евгений Несмелов

1. Если прибор показывает 15 кг - то это не значит, что там именно 15 кг. Все врут. И приборы порою тоже.
2. Если Форик атмосферный - то 14, 5 очков компрессии - нормальное значение.
3. Кроме максимума, большее значение имеет скорость нарастания компрессии и её разброс.

Масло ест?
На холодную стучит?

Если оба ответа - нет - то не тратьте нервы и не мешайте машине работать.

__________________
Чем темнее, тем легче быть звездой

mandafon

Залей в цилиндры LAVR и не парся! Он в принципе для раскоксовки колец, но и из цилиндров выплюнет все ненужное! (воняет просто пипец!!!!!!!!!!!)

Оля Тарасова

...А потом думай, почему маслосъёмные колпачки с лямбдами умерли