Юлия Любченко

Не работает.
Не светится на панели при включении зажигания, не реагирует при нажатии кнопки никак.
Hold вроде живой.
Куда копать? В кнопку? В предохранители? В коробку?

Егор Ларионов

а при запуске двигателя повер светится?

Виталий Романов

лампочку в табло проверь)

Михаил Трушко

бесполезная фишка)

__________________
Идеи становятся силой, когда они овладевают массами

Карина Цыганкова

Ну мощности у двигла понятное дело не добавляется этой кнопкой....
Она меняет режим работы коробки, грубо говоря если в нормальном режиме, при открытии дроселя на 30% автомат переключает передачи на 2500 оборотах, то в режиме POWER крутит до 4000 об., ....чтобы ов обычном режиме раскрутиь двыгло до 4000 об надо открыть дросель почти на 75%, в итоге двгло - ревед, тачка -ниедет так как мощей все равно нету...короче мрак.......
Мне лично с Power удобнее ездить в городе, когда в потоке начинаешь движение, автомат щелкает как дурной и все равно не в тему, а с кнопкой-потихоньку раскручиваешь двигло на первой передаче, если бросаешь газ то двигло тормозить начинает, а не перещелкиевает циклически 1 и 2 передачи..

rubik

Не светится на панели при включении зажигания не одно и тоже?

Эльмира Алиева

Вобщем приехал в Роял-Парк, сходил в аптеку, возвращаюсь, завожу, засветился 0о, завел, потух, включаю кнопку, светится, поехал, действительно работает, где-то на пл.Ленина потух(( Че за на??

Lexikon

потух и не работает?? ...может контакты в самом переключателе или в его лампочке?? ....или в приборке....кнопка завязана на моск акп...если бы там проблема вылезла бы, то POWER горел бы постоянно, или мигал бы

Александр Степанов

zoo0, я попробую поездить с этой штукой по городу)просто я на нее забил и не пользуюсь, ибо при экстренных ситуациях когда даешь педаль в пол даже в режиме автомат, срабатывает пауэр(двигло до 5800 вместо 5200 крутится).а в городе я как то проехался с пауэметров 200 протошнил на 4 тыщах оборотов, и выключил нафиг)надо четко выработать когда эта штука полезна

SiT3D

при тапке в пол- срабатывает так наз. "кик даун", т.е. переключение на максимально возможную при данной скорости низшую передачу....от выбора режима холд, нормальный, или пауэр кик даун не зависит...

при езде с механической коробкой, даже сильно не газуя, в зависимости от дорожных условий и от своего темперамента вы можете переключатся на 2000 обр или на 3500-4000 об., а кто то считает, что первая передача нужна чтобы только стронутся с места, а дальше нужно переключаться....
ну вот по аналогии с этим задаётся работа компьютера коробки