Julia_mambo

такой вопрос интересует, при какой температуре окружающей среды сколько надо и надо ли вообще греть двигатель? летом например в +25-30 и выше вообще не грел, сел и поехал, а если температура +10-15?? если всегда ждать пока обороты упадут до 900-600 то можно долго ждать, хотя вроде не холодно..

bellis

до 1000 жду, потом еду, пока из дворов выезжаю полностью прогревается

Роман Занфиров

я грею до 1200, пока со двора выезжаю - уже в рабочей зоне...

Репортёр

если есть возможность до полного прогрева ехать не более 2000 оборотов, то можете трогаться практически сразу. Если предется вливаться в транспортный поток, то ихмо, нужно греть практически до рабочей температуры.
При сильном морозе греть обязательно, опять же если нужно сразу ускоряться то до рабочей температуры.

Pavelspon

если авто на автомате- в мороз грейте пока из печки огонь не будет вылетать...так как ATF очень медленно прогревается, а масло в переднем дифе при -30 как пластелин обычно, маслянные амортизаторы тоже следует беречь при температуре ниже -20, ехать первые сотни метров плавно и не попадать в ямищи

Yegor Larchenko

Я в любом случае грею почти до раб. температуры охлаждайки. Посидеть пару минут не в падлу. Зато спокойней.
Да и потом сразу вваливать не спешу.

Lord-Freeman

Лучше вообще не падать

__________________
Я побеждаю своих врагов тем, что превращаю их в друзей

Марія Шеремета

Можете прогревать, а можете не прогревать. Не чего не изменится с движком.
Тема раскрыта

IvanSiD

спс за ценные советы, не знал.заметил, на месте пока машина стоит греется очень долго(относительно), а стоит немного проехаться уже теплая.хотя прогревочные обороты 1300-1500 где то.и газку если поддать пока машина стоит, и убрать ногу с газа то обороты падают до холостых

Яна Каширокова

так у всех..
это экологические требования, минимизировать время прогрева