Юличка Каширина

Недавно обнаружилось следующее явление: если топнуть газ в пол (кикдаун) и сразу бросить педаль, двигатель глохнет. Причем если пытаться в ту же секунду завести - не заводится, пока не приоткроешь газом заслонку. Если выждать несколько секунд, заводится без проблем, холостые держит ровно. Когда просто раскручиваешь двигатель, даже до 6 тыс, но при этом газ чуть-чуть не до упора, а потом бросаешь, то все ОК. Но стоит топнуть в пол хоть на долю секунды (обороты успевают подняться только до 3 тыс), -и пипец, глохнет. Такая фигня происходит и в движении, и стоя на парковке. Езжу обычно спокойно, кикдауном пользуюсь крайне редко, поэтому долго не мог понять, что вообще происходит. То есть мне представляется следующее - в момент кикдауна клапан ХХ закрывается, и не открывается несколько секунд, даже если дроссельная заслонка при этом закрыта. А вот почему это может происходить, где копать?

Анна Борисовская

Пробег то какой??? В Субару "Кикдауна" нету)))))

Наталья Фонталкина

Ну а по "фотографии" либо бензонасос погибает либо фильтр топливный уже сам превратился в источник загрязнения. Мафынке бензы не хватает.

alexpashinsky

Как это нет? У меня есть.

Alisa Strange

Пробег 130 тыс. Кикдаун или не кикдаун, не важно как называть, я имел ввиду нажатие педали газа до упора. У меня как раз сложилось впечатление, что не хватает воздуха, а не бенза. Потому как если бензонасос, ей бы на оборотах не хватало, а тут как раз наоборот - на оборотах прет как надо, на хх глохнет. (про бензонасос я сам подумал первым делом)

Славутич

Давайте гадать в месте я бы еще МАП или МАФ что там у Вас поглядел если он помирает машина после тапки в пол может не понимать как ей дальше химичить со смесью. А если честно логи снять и выложить тогда точно все раскажут.

__________________
Общество вертится вокруг себя, как собака, пытающаяся поймать свой хвост, но эта видимость движения не есть развитие

Роман Александров

Тут и без логов ясно - заливает. Обычно это результат неразборчивого тюнинга.
Логи нужны, если все взад вернуть надо.
В зеркало гляньте, что там вылетает при "кикдауне".

__________________
Обстоятельства в такой же мере творят людей, в какой люди творят обстоятельства

Наталья Костяева

Уточню (возможно непонятно описал): глохнет не при кикдауне, а после того как бросаешь газ. Если не бросать педаль, работает нормально сколько хочешь. Тюнинга не было никакого. Поменял переднюю правую лямбду после чека (обрыв цепи подогрева), но были случаи заглыхания и до того как чек выскочил, и во время (пока ждал новый датчик), и теперь после замены. Вообще лямбда тут может быть при делах? Может вторая лямбда тоже накрылась?

mimin

Все хором:
-Логи, логи...
Гадать - самый не бюджетный способ диагностики.

Оля Оськина

Проблема решилась неожиданно просто, безо всяких логов, посредством промывки клапана ХХ и всего блока ДЗ. Похоже, клапан, закрываясь в момент кикдауна, просто залипал от накопившейся в нем грязи и не хотел открываться. Спасибо всем откликнувшимся.