В общем, история такая: лопнула передняя пружина(( стал менять, парой, естественно. Когда откручивал переднюю левую стойку, ключ сорвался и ударил по проводу датчика абс. После этого загорелась лампочка абс на панели. Снял датчик, нашел место разрыва: у самого датчика порвало оба проводка (датчик двухконтактный). Проводки спаял, заизолировал. Проверил сопротивление датчика в разъеме: 1, 198кОм. В книге по ремонту: 1, 25 +/- 0, 25кОм. Т.е. сопротивление в допуске. Но лампа на панеле все равно горит. Скинул клемму с аккумулятора минут на 10- 15. Не помогло. Вопросы знатокам:
1) Что ему надо? Что можно сделать?
2)Может это просто ошибка в памяти, которую надо обнулить? Как?
3)Левый и правый датчики взаимозаменяемы?
4)На разборе его можно найти? Цена на новый кусается
Машина в подписи
Всем заранее спасибо))

Было, но не на Субарике. Покатались, лампа сама погасла.

а какой принцип работы абс на субару. нашёл лёд, торможу на летней резине, а характерного хруста абс нет, колёса блокируются. лампочка при зажигании горит и тухнет. куда копать?

Покатался. Не гаснет(((

а у меня на диагностике вообще не видятся три датчика. забил... АБС горит. Ну и ..уй с ней. придет время сделаю

у тебя палка же! на кой тебе АБС? я на легаси с палкой сам ее отключил - управляемость - ништяк - как захотел - так авто и поставил-закинул!!!!

спаяй провода и все

Если датчик Холловский (что совсем не редкость)

- полярность проводов важна. Если цвета одинаковы, пробуйте перекинуть. полярность.

- можете подсмотреть напряжение на датчике - при медленном вращении колеса и включенном зажигании должно скачком становиться больше меньше.

Цвета проводов разные: один белый, другой черный. Поэтому перепутать не мог.
Сами провода- медные, витые, очень мягкие

Да, и еще: если один датчик не работает, то вся система АБС отключается, или только одно колесо?
Можно как то выяснить, какой конкретно датчик не работает? Есть какая- нибудь система самодиагностики АБС?